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远海自动化码头开启 “魔鬼码头”或常态化
4月3日，距离建成运行还有239天，厦门（海沧）远海自动化码头研制的首批设备由上海振华重工从长兴分公司码头顺利发运。设备包括3台双小车岸桥和4台自动化引导小车（AGV），将于3日后到达。
厦门远海自动化码头去年3月开工，由振华重工项目部着力打造，整个项目包括3台双小车岸桥、16台轨道吊、18台AGV小车以及自动化码头装卸系统。
与此同时，在南通公司建造的16台轨道吊已全部完成总装，正处于调试阶段，目前已完成第一组设备的自动化大车运行、吊具抓箱等几个关键步骤，之后将开始调试更高难度的堆箱动作和整机联动，计划7月发运。
据了解，远海自动化码头是全球首个真正意义上的无人化全自动化集装箱码头，俗称魔鬼码头。与常规码头相比，远海自动化码头建成后，总碳排放量将下降约20%，能耗费用将下降约45%。
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